junho 30, 2010

3 h de Lourenço Marques - Moçambique - 1970

Lourenço Marques 3 h - Mozambique - Nov. 29, 1970





Alfa Romeo T33/2 (Paddy Driver)



Brian Redman - vencedor



Chevron B16 Spyder Ford #4 (Brian Redman) / Mazda RX3 M10A #18 (Jody Scheckter)










Fotos gentilmente cedidas por MIT650 via Autosport:


Classificação final

1 - Brian Redman /GB - Chevron B16 Spyder Ford - 116 voltas
2 - Paddy Driver / ZA - Alfa Romeo T33/2
3 - Clive van Beuren / Red Whitehouse ZA - Porsche 906
4 - Frank Gardner / AUS - Mike De Udy / GB - Ford Boss Mustang 302
5 - Geoff Ortlepp - S. Taylor - Chevron B8
6 - John Rowe - Ecosse
7- John McNicol / ZA - Willie Ferguson / ZA - Lola T210
8 - Jody Scheckter / ZA - Spencer Schultze / ZA - Mazda RX3 M10A


Classificação final detalhada:

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Em 1955, quando Brian Redman tinha 18 anos, esteve no Grande Prêmio da Inglaterra com seu pai e avô. Stirling Moss venceu, seguido de perto por Juan Manuel Fangio, ambos pilotando Mercedes W196. Houve rumores de que Fangio poderia ter passado, mas deixou o inglês vencer na frente de seus conterrâneos.
Após a corrida, Brian aproximou-se de Fangio e perguntou como tinha andado tão rápido. Fangio respondeu que era simples: “Mais acelerador, menos freio”.



In 1955, when Brian Redman was 18 years old, he attended the British Grand Prix with his father and grandfather. In the race Stirling Moss won, followed closely by Juan Manuel Fangiio, both driving a Mercedes W196. Rumor had it that Fangio could have passed Moss, but he let the Englishman win as he was racing in front of a home audience.
After the race Brian approached Fangio and asked him how he went so fast. Fangio told Brian it was simple. “More throttle, less brake”.

Check this history at: http://www.charl-art.com/more-throttle.htm




junho 28, 2010

Mercedes 300SL - Luanda

O preparador português "Mestre" Jaime Rodrigues alinha o Mercedes 300SL de José Manuel Simões em Luanda.


Foto: Mário Rodrigues (filho de Jaime Rodrigues) via:
 http://www.interclassico.com/?a=imgthreads-view&i=8&d=243
No link acima, bela reportagem com toda a história do conhecido preparador.

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The Mercedes Benz 300SL was one of the first road-going cars to be fitted with a high-performance chassis.

Two chassis designed on general space frame principles appeared in 1952 - the Lotus Mark Six and the Mercedes Benz 300SL.

The development of chassis having adequate torsional stiffness is a fairly recent one. Sports cars of an earlier era made up for this deficiency using extremely stiff suspension; many, in fact, gave the impression that there were no suspension springs in their make-up.

 The early sports car chassis was constructed on massive lines, and its design owed more to bridge-building than to light engineering. Even today (1961) the chassis of many production sports cars are stiff only in bending.

"Racing and Sports Car - Chassis Design - Michael Costin and David Phipps - 1961"

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Nova Lisboa (Huambo) - Vídeo



Vídeo: Surukuku

Nova Lisboa - acidente fatal de Fredy Vaz


Ford Cortina de Fredy Vaz


Fotos: Toni Almeida

Sá da Bandeira - Vídeo

Volvo em Angola


Foto por: Oliva

Mais sobre Volvo em Angola:

Acidente na Largada - Luanda - 1969

Acidente na largada da prova em Luanda em 1969. 13 espectadores morreram, assim como o piloto do Porsche Carrera 6, Janita Andrade Villar. Logo depois as corridas nas ruas de Luanda foram proibidas.

Foto de Eduardo Baião


junho 27, 2010

Novo Redondo - 1969

















 









Fotos: Tuku Tuku

Luanda - Lourenço Marques em menos de 40 horas

António Peixinho e os repórteres Baião e Jaime Saint-Maurice percorrem em setembro de 1970 os 4.719 km entre Luanda e Lourenço Marques em 39h 39m 58s. O tanque de combustível da Alfa 1750 Berlina tinha 98 litros.

A história é contada por Ricardo Duarte e Oliva, dois profundos conhecedores do automobilismo em Angola. Mais detalhes no forum: MAZUNGUE

  Partida em Luanda.  

 Jaime Saint-Maurice, com uma alavanca improvisada, reverte o dano causado por um veado. Peixinho observa. Foto: Adelino Dinis (Jornal dos Clássicos).

Adelino Da Piedade Duarte com António Peixinho no Lubango
Brito & Duarte (Concessionário em Sá da Bandeira) 
Foto: Facebook de António Peixinho

Abastecendo em Windoek, Namíbia.

 Abastecendo em Windoek, Namíbia. 

 
O trio na chegada, em frente ao Automóvel Touring Clube de Moçambique.
Foto: Adelino Dinis (Jornal dos Clássicos)

 Foto: Facebook de António Peixinho

Recepção com o Governador de Moçambique

Foto: Facebook de António Peixinho





junho 26, 2010

junho 25, 2010

Autódromo de Nakuru - Quênia

Nakuru Race Track - Kenya




Vários DKW e um VW no grid


Fotos tiradas entre 1958 e 1962
Fonte:
http://www.flickr.com/photos/24550621@N06/4356855999/in/set-72157623435252796/



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O circuito de 2.125 metros foi inaugurado em fevereiro de 1956. Desenhado por Jim Heather-Hays Sr. Está localizado ao nordeste de Nairobi no região do Lake View Estate e, ainda que tenha sido abandonado em 1986, ainda foi usado ocasionalmente como pista de testes até pelo menos 2002; eventos ocasionais ainda ocorrem.


Foto e informações fornecidas por:
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/nakuru.html