maio 29, 2012

6h de Dakar

Jean-André Collard do www.circuitdedakar.com gentilmente cedeu várias fotos de corridas no Senegal.
Infelizmente há poucos detalhes e as informações sobre as fotos podem ter erros (como sempre) que esperamos corrigir com o passar do tempo e ajuda daqueles que acompanham o Blog.





6h de Dakar - 07/04/1963
Aston Martin DB4GT #5 de Kerguen/Duffour - Ferrari 250 GTO #6 de Noblet/Guichet (vencedores)
Circuito Jean Colombani
Distância da prova: 791,535 km
Média do vencedor: 131,922 km/h




Largada das 6h de Dakar - 12/04/1964
Porsche 904 GTS # 17 de Annie Soisbault / Richard


Largada das 6h de Dakar - 1974
Um grid bem eclético com De Tomaso, Alfa Romeo GTA, Porsche 911, Ferrari Dino, Alpine A110, Ford Capri 2600 RS, Gordini R12, Opel GT, Mini, Ford Escort Mk1, Renault 8S...


 6h de Dakar - 1978
Lista de Participantes

De Tomaso #6 (Goettel / Ferron / Panis)

De Tomaso #6 (Goettel / Ferron / Panis)

 
 Porsche 911 #7 (Nizardo / Ferron / Goettel)
 




 Ferron


Merci, Jean-André !

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maio 28, 2012

40 anos do Autódromo de Luanda

Em 28 de maio de 1972 era inaugurado o Autódromo de Luanda, projetado pelo engenheiro brasileiro Ayrton Lolô Cornelsen.

Foto: MGV via Sanzalangola.com


 Foto: Francisco Lemos Ferreira / Clássicos na Pista


Autódromo de Luanda - 1971.
A caminho da utopia. O Autódromo de Luanda ganha forma e vai em breve tornar-se realidade. Será inaugurado em 1972. Pinto da Fonseca, António Peixinho e Rui Gonzaga Martins são os rostos visíveis desta enorme aventura.

Comentários: José Guedes


 
1972 - Em Luanda, no Clube Naval, com : Luís Franco-Bastos (Panáfrica), um casal de brasileiros, Emerson Fittipaldi e Maria Melena, Marianela, Renato Fraga, António Peixinho, Helena Cabreira e Henrique Cardão . Tratou-se da visita de Emerson Fittipaldi ao Autódromo de Luanda, ainda em construção .

Comentários: José Guedes 
 

1971 - Durante a construção

Coordenadas: -9.008211°  13.098603°
Foto de 2010

_____________________________

Excerto do folheto informativo de 1971, relativo ao projecto de Ayrton Cornelsen, cujo objectivo era criar em Luanda um dos melhores autódromos do mundo, na época: "As condições climáticas e o meio ambiente aliados às características específicas político económico-sociais, levaram a projetar a construção de um empreendimento com características ímpares em todo o mundo, composto de várias partes distintas mas que se integram harmonicamente num todo.O complexo turístico do Autódromo Internacional de Luanda compõe-se, além de outros, de três centros essenciais ao seu bem-estar: centro desportivo - centro comercial - centro residencial.

Centro desportivo: autódromo com cinco pistas para corridas e bancadas: torre de controle, boxes, apartamentos para pilotos, oficinas, administração, hospital e helioporto.

Centro comercial: aberto a todo o público, é servido por 40 lojas, que comercializarão os mais diversos artigos e produtos, dispondo ainda de restaurantes, boites, bares, casas de chá, cafés, bilhares, bowling, escolas de condução de aperfeiçoamento e desportivo centro de reunião, casas de câmbio e agências bancárias, uma churrasqueira tipicamente africana. motel com campos de jogos (tênis, vôlei, basquete, etc.) piscina e restaurante. o centro comercial terá ainda 2 parques de campismo, um drive-in (cinema ao ar livre para 300 viaturas) e um parque de estacionamento para 7.000 unidades.

Para apoio a todo este complexo desportivo-turístico, funcionará no piso térreo da parte posterior da bancada um centro comercial distribuído por lojas, com a área de 40 metros quadrados cada uma. Aí funcionarão os postos de venda que assegurem um apoio eficiente a todo o complexo. Com a possibilidade de transformar, ou melhor, adaptar estas 40 lojas a um verdadeiro SuperMercado, constituindo-se para a sua exploração uma sociedade anónima, cujo capital será subscrito para todos os interessados.

Centro residencial: tem cerca de 700 bungalows independentes entre si com o seu clube privativo - o clube do autódromo. o clube do autódromo é exclusivo para os residentes da nossa cidade e seus sócios efetivos. o nosso clube disporá de condições de excepção para servir os residenciais: parque de jogos diversos, zonas verdes, piscina, restaurantes, bares, boites, café, salas de jogos que funcionam em uma sede social de sonho! será o country club mais famoso de áfrica. O centro residencial é totalmente ajardinado com vias de acesso em empedrado, de sentido único, com indicativo das ruas, e iluminação própria. uma autêntica cidade tropical."

Fonte: Facebook de António Peixinho



Mais sobre a construção do autódromo: Fundação Ayrton Lolô Cornelsen



2 comentários:

maio 25, 2012

Grand Prix d´Oran - Argélia - 1930

 

Circuito D´Arcole com 9.017 m usado para o Grand Prix d'Oran em 1930 e 1932.

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