março 29, 2011

Lotus 47 de Emílio Marta

Estas fotos já haviam sido publicadas aqui há alguns meses; a fonte era do Image Shack, mas de autor desconhecido.

Esta semana recebo e-mail do Ricardo Duarte (Kadypress), profundo conhecedor do automobilismo de antigamente em Angola, me alertando que as fotos foram cedidas para ele pela família de Emílio Marta e apareceram na internet pela primeira vez em um forum do MAZUNGUE onde ele é o mediador.

Agradeço ao Ricardo por gentilmente permitir que estas fotos sejam publicadas.


Lotus 47, de Emilio Marta, em exposição num stand


Lotus 47 à entrada da garagem do Team Irmãos Unidos (em Benguela). Visíveis logotipos das marcas que E.Marta representava em Angola e à direita o seu hotel, o Praia Morena


Link para as fotos: AQUI


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“Shed the ounces that the pounds will come.” - Colin Chapman

"Simplify, then add lightness." - Colin Chapman

março 18, 2011

GT40 na Restinga do Lobito - 1970

Ford GT40 de Emílio Marta na Restinga do Lobito - 1970
Vencedor do VIII Circuito da Restinga do Lobito - 1970

Foto gentilmente cedida por António Lima: http://www.panoramio.com/photo/19823378

março 10, 2011

Maria Prates Antunes - Moçambique - anos 70

A foto abaixo foi publicada no Blog dedicado a Moçambique "The Delagoa Bay Company". Na seção de automobilismo há algumas fotos ainda não publicadas aqui.




janeiro 06, 2011

Porsche 911 no Kenya e Uganda

Tim Barker do Reino Unido fez contato procurando alguma informação sobre este Porsche.
Se você sabe algo sobre este carro que correu no Kenya e Uganda, envie um e-mail para: motorsportinangola@gmail.com






"The reason for my email is to see if anyone can help me in my research for the restoration of a 1968 Porsche 911 that I own that was delivered new from the Porsche factory in Germany in mid 1968 to the East African Porsche Agent Gordon C.R. Crow of Nairobi Kenya and subsequently supplied to its first owner a Peter George Sargentson in Kenya.
The car was originally tangerine and right hand drive and spent its early years in Kenya before being taken to Uganda in the early 1970's by its then owner a Robbie Taylor who worked for Cooper Motors; the car was specified for circuit/sprint/hillclimb/clubman racing rather than rallying.
I have failed to come up with anything so far on the Porsche agent Gordon C.R. Crow or the first owner Peter Sargentson; there would not have been many 911's in Africa at this time so I am hoping that someone might be able to help with regard to the specific car or more general information on the Porsche agent of the time."

Any clue, send us an e-mail: motorsportinangola@gmail.com